Motocykl Fantic Caballero 500 Rally zielony 2026

Caballero 500 Rally został zaprojektowany dla osób ceniących estetykę, ale z duszą żądnych przygód. Jego off-roadowa konfiguracja – z regulowanym zawieszeniem o średnicy 43 mm i zwiększonym skokiem, wysoko umieszczonym przednim błotnikiem, wahaczem ze stopu aluminium o zmiennym przekroju i progresywnym zawieszeniem tylnym – czyni go idealnym towarzyszem dla poszukiwaczy mocnych wrażeń, którzy podczas swoich przygód oczekują intensywnych emocji. Cechą wyróżniającą wersję Rally jest 21-calowe przednie koło, które zapewnia doskonałe prowadzenie w terenie.

Czas napisać nowy rozdział dla Caballero.

Z wersją Rally Twoje motocyklowe marzenia o przygodach są bliżej niż kiedykolwiek. Ten motocykl reprezentuje najbardziej off-roadową wersję rodziny Caballero, zaprojektowaną dla prawdziwych miłośników epickich dwukołowych podróży i eksploracji odległych krain.

Kluczowym elementem jego konstrukcji jest zawieszenie o dużym skoku, oferujące 200 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu. Nowy model wyróżnia się szeregiem off-roadowych udoskonaleń, w tym nową tylną sprężyną z napięciem wstępnym zoptymalizowanym pod kątem jazdy terenowej, ulepszonym widelcem z udoskonalonym systemem zaworów membranowych oraz dedykowanym oświetleniem off-road.

Motocykl stworzony dla tych, którzy poszukują najwyższych osiągów w każdym terenie.

Ten legendarny model, który zdobywał uznanie pokoleń dzięki niepowtarzalnemu stylowi, został odświeżony dzięki nowemu włoskiemu silnikowi, który wprowadza znaczące ulepszenia zarówno pod względem technicznym, jak i osiągów.

Fantic Caballero Scrambler 500, posiadający homologację Euro5+, to całkowicie udoskonalony motocykl, który nadal zachowuje swoje kluczowe atuty: design, zwinność i lekkość. Motocykl, który zapewnia pełną swobodę w każdym terenie. Zaprojektowany dla prawdziwych marzycieli, ten motocykl pozwala poczuć ducha lat 70. jadąc na tej ponadczasowej ikonie.

Wyposażony w jednocylindrowy silnik DOHC o pojemności 460 cm3, opracowany i wyprodukowany przez Motori Minarelli, Caballero Scrambler 500 wyróżnia się unikalną, lekką i minimalistyczną konstrukcją, oferując pełną swobodę w każdym terenie. Zwinny i responsywny na drodze, odważny i dynamiczny w terenie — z nowym Caballero Scrambler zabawa nie zna granic.

SILNIK

Nowy, jednocylindrowy silnik DOHC o pojemności 460 cm3 , w całości zaprojektowany, opracowany i zmontowany we włoskiej fabryce Motori Minarelli, to prawdziwa kwintesencja technologii i osiągów. Dzięki kompaktowej konstrukcji i masie poniżej 40 kg, ten silnik E5+ łączy lekkość i wydajność. Dwa wałki rozrządu w głowicy  zapewniają ostrą i dynamiczną reakcję w całym zakresie obrotów, łącząc typowy moment obrotowy silnika jednocylindrowego ze sportową mocą – co plasuje go na szczycie listy pojazdów kategorii A2. Kuty tłok, zapożyczony z technologii wyścigowej, pozwala na wysokie obroty, a kompaktowy kształt głowicy cylindrów optymalizuje rozkład mas pojazdu, oferując idealne rozmieszczenie zapewniające precyzyjne i stabilne prowadzenie, szczególnie w okolicach zbiornika paliwa.

Innowacyjne sprzęgło antyhoppingowe poprawia bezpieczeństwo i komfort jazdy, zmniejszając siłę potrzebną do naciskania dźwigni, zapewniając płynniejszą i lżejszą pracę. System ten zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas redukcji biegów, zapewniając większą kontrolę i stabilność – nawet w sportowych warunkach jazdy lub w trudnym terenie. Technologia ta została zaprojektowana z myślą o maksymalizacji wrażeń z jazdy i osiągów pojazdu.

Dzięki systemowi Ride by Wire, elektroniczne sterowanie silnikiem zapewnia precyzyjną i responsywną kontrolę przepustnicy, gwarantując optymalną reakcję w każdych warunkach. Każdy pojazd oferuje 2 dedykowane tryby jazdy, dostosowane do różnych potrzeb, oraz zaawansowane systemy wspomagania, które zwiększają bezpieczeństwo i komfort na drodze i w terenie.

UKŁAD WYDECHOWY

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej z podwójnym tłumikiem, wyprodukowany we Włoszech przez Arrow, został zoptymalizowany dzięki analizie dynamiki przepływów w celu maksymalizacji osiągów i mocy. Kanały dolotowe, zaprojektowane w technologii CFD3D, zapewniają równomierny przepływ powietrza, redukują turbulencje i minimalizują straty ciśnienia. Innowacja i precyzja dla najwyższej wydajności.

UKŁAD CHŁODZENIA

Caballero 500 posiada zoptymalizowany układ chłodzenia, który poprawia ogólną wymianę ciepła pojazdu w każdych warunkach środowiskowych. Nowa chłodnica oleju utrzymuje silnik w idealnym zakresie temperatur, nawet podczas najtrudniejszych warunków terenowych.

UKŁAD HAMULCOWY

Pakiet technologiczny jest najwyższej klasy — unikalny w swoim segmencie. Obejmuje platformę bezwładnościową zapewniającą optymalną stabilność zakrętach (cornering ABS) oraz przełączalny system ABS z możliwością wyłączenia go zupełnie, lub tylko na tylnym kole, idealny dla tych, którzy szukają maksymalnej przyjemności z jazdy w terenie.

WSKAŹNIKI

Caballero 500 jest wyposażony w 3,5-calowy wyświetlacz LCD Bonded Interface. Adaptacyjne podświetlenie i ekran antyodblaskowy zapewniają natychmiastową czytelność w każdych warunkach oświetleniowych. Przejrzysty i intuicyjny interfejs pozwala na pełną kontrolę nad pojazdem w każdej sytuacji. Dwa tryby jazdy („Street” i „All Terrain”) pozwalają kierowcy dostosować motocykl do różnych warunków drogowych i terenowych.

RAMA

Nowa stalowa rama typu monobeam modelu Caballero 500 zapewnia doskonałą precyzję jazdy i stabilność zarówno na drodze, jak i w terenie. Pakiet zawieszenia, z ulepszonym hydraulicznym zestrojeniem tylnego amortyzatora monoshock, gwarantuje również niezrównany komfort i przyjemność z jazdy.

PODWOZIE

Caballero 500 Rally reprezentuje najwyższy poziom ewolucji w konstrukcji podwozia w gamie, zaprojektowany tak, aby pokonywać każdy teren z doskonałą precyzją. Po raz pierwszy motocykl jest wyposażony w opony Pirelli Scorpion Rally STR i 21-calowe przednie koło – idealne rozwiązanie poprawiające stabilność i kontrolę w warunkach offroadowych. Opony Pirelli Scorpion Rally STR, w konfiguracji 90/90-21 z przodu i 140/80-17 z tyłu, zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać doskonałe osiągi w każdej sytuacji. Dzięki wyjątkowej przyczepności i optymalnej trakcji zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę zarówno na drogach utwardzonych, jak i w lekkim terenie. W trudnym terenie lepiej sprawdzą się opony montowane w poprzednich latach czyli Anakke Wild od Michellin.
Zawieszenie jest w pełni konfigurowalne, z regulacją kompresji, odbicia i napięcia wstępnego zarówno z przodu, jak i z tyłu, oferując maksymalną wszechstronność w każdym terenie. Skok 200 mm i prześwit 280 mm dodatkowo zwiększają zdolność motocykla do pokonywania przeszkód i nierównego terenu.

DESIGN

Caballero 500 Rally  został zaprojektowany z myślą o najbardziej ekstremalnych warunkach terenowych, łącząc śmiały design z wysokiej jakości komponentami technicznymi. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o trwałości i funkcjonalności: wysoki przedni błotnik, osłona silnika, osłona reflektora i przednie pole numerowe podkreślają jego adwenczerowy charakter.

Dostępny w dwóch wersjach kolorystycznych (piaskowej Sabbia  oraz nowej Metallic Green) łączy styl, trwałość i osiągi, zapewniając bezkompromisowe wrażenia z jazdy.

ERGONOMIA

Dzięki zwężeniu o 30 mm, uzyskanemu dzięki gruntownemu przeprojektowaniu paneli bocznych i nowemu siedzeniu z ulepszoną powłoką antypoślizgową, nowy Caballero zapewnia idealny komfort nawet podczas długich podróży. Siedzenie zostało również przeprojektowane pod względem szerokości, szczególnie w części pasażerskiej, aby zapewnić jeszcze większy komfort. Taka konfiguracja zapewnia naturalną pozycję za kierownicą, poprawiając kontrolę i stabilność nawet w najbardziej wymagających warunkach, zapewniając bezpieczną i komfortową jazdę w każdym terenie. Nowy system szybkiego demontażu siedzenia kluczykiem to wyjątkowa funkcja, zaprojektowana tak, aby dostęp do schowka pod siedzeniem i schowka na dokumenty był łatwiejszy niż kiedykolwiek.

OŚWIETLENIE

Zaawansowane oświetlenie Caballero: system Full LED obejmuje okrągłe światło pozycyjne z 24 diodami LED i wewnętrzne logo „Fantic”, które nadaje mu niepowtarzalny styl. Przednie i tylne kierunkowskazy LED dopełniają całość, zapewniając optymalną widoczność i nowoczesny, charakterystyczny wygląd.

SPECYFIKACJA:

• SILNIK: jeden cylinder, 4 suw, chłodzony cieczą, DOHC
• POJEMNOŚĆ : 463 ccm
• MOC: 44 KM
• ŚREDNICA TŁOKA: 96mm
• SKOK TŁOKA:  64 mm
• GŁOWICA :  dwa wałki rozrządu - 4 zawory
• WTRYSK : Athena GET ø40
• STARTER: elektryczny
• BIEGI: 6
• SPRZĘGŁO: mokre , wielotarczowe
• WYDECH: podwójny ARROW
• RAMA:  stal chromowo-molibdenowa  z centralną rurą
• WAHACZ: stalowy
• OPONY: 90/90-21, 140/80 R17
• KOŁA: czarne aluminum
• HAMULCE: przednia tarcza pływająca ø320mm – tylna tarcza ø230mm
• ABS: dwuobwodowy, odłączany
• WIDELEC: FANTIC FRS ø43mm upside down, regulacja odbicia, dobicia, kompresji
• SKOK ZAWIESZENIA: 200mm
• TYLNE ZAWIESZENIE: FANTIC FRS "Piggy Back", regulacja odbicia, dobicia, kompresji
• SKOK TYLNEGO ZAWIESZENIA: 200 mm
• WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 860mm
• ROZSTAW KÓŁ : 1455 mm
• DŁUGOŚĆ CAŁKOWITA: 2194 mm
• MASA NA SUCHO : 150 kg
• ZBIORNIK PALIWA: 12 l

PRZED ZAKUPEM MOTOCYKLA PROSIMY O KONTAKT W CELU POTWIERDZENIA DOSTĘPNEJ WERSJI I KOLORU MOTOCYKLA ORAZ TERMINU DOSTAWY.