Fantic Caballero 700 SUNSET 2026

FANTIC
CABALLERO 700 SCRAMBLER 
KOLOR: SUNSET

UWAGA - PIERWSZE FOTO POKAZUJĄ OFEROWANY WARIANT MALOWANIA, POZOSTAŁE SA ORIENTACYJNE 

Od osiągów – dzięki fantastycznemu dwucylindrowemu silnikowi rzędowemu o pojemności 689 cm³ – przez pakiet elektroniczny, aż po najwyższej klasy podwozie – wszystko było przedmiotem dogłębnych badań działu badawczo-rozwojowego firmy Fantic. Tylko jedna fundamentalna cecha pozostała niezmienna: idealna równowaga między przyjemnością z jazdy po drogach i bezdrożach, jak przystało na prawdziwego scramblera.

Caballero 700 to jedyny model w tym segmencie, który może pochwalić się zestawem parametrów pozwalających mu bez obaw pokonywać drogi i ścierzki: 19- i 17-calowe koła ze szprychami i zoptymalizowane zawieszenie w połączeniu z masą zaledwie 175 kg (bez paliwa) zapewniają zwinność, bezpieczeństwo i precyzję jazdy w każdym terenie.j

SILNIK:

Flagowy model gamy wyposażony jest w ceniony rzędowy silnik dwucylindrowy Yamahy CP2, który po raz pierwszy japończycy pozwolili na wsadzenie go do włoskiego podwozia.

Idealna moc do zabawy na drodze i w terenie, 74 KM przy 9000 obr./min, połączona jest z nową, liniową krzywą momentu obrotowego, zapewniającą wysoki moment obrotowy w całym zakresie obrotów: 60 Nm stałe do 8000 obr./min, z momentem szczytowym 70 Nm przy 6500 obr./min.

Wartości te są efektem długotrwałego projektowania i kalibracji całego układu wydechowego i dolotowego, które charakteryzują się unikalną obudową filtra powietrza i mapowaniem silnika.

Caballero 700 oferuje wyjątkowe osiągi i satysfakcjonującą moc, co czyni go idealnym wyborem do podróży. Wygodne siedzenie zapewnia też dużo miejsca dla współpasażera.

PODWOZIE: 

Doskonałe wyważenie podwozia Caballero 700 wynika z nowej, wytrzymałej ramy stalowej oraz wahacza wykonanego z wysokiej jakości aluminium.

Zawieszenie Marzocchi składa się z solidnego, odwróconego widelca o skoku 45 mm i amortyzatora monoshock z regulacją napięcia wstępnego.

Ustawienia zawieszenia i 150 mm skoku to efekt optymalizacji i równowagi, którą uzyskano po niezliczonych kilometrach jazdy w każdych warunkach: na szybkich trasach, autostradach, krętych drogach mieszanych, drogach gruntowych i ścieżkach terenowych.

Caballero 700 oferuje również wyjątkową skuteczność hamowania. Ten motocykl z łatwością poradzi sobie na każdej drodze dzięki mocnemu połączeniu tarczy hamulcowej o średnicy 330 mm i 4-tłoczkowych zacisków Brembo z przodu oraz tarczy o średnicy 240 mm z zaciskiem Brembo z tyłu.

DESIGN

W porównaniu ze Scramblerem 700, Deluxe wyróżnia się nową grafiką: dedykowany kolor „Grigio Campovolo” rozciąga się na panele boczne, tworząc elegancki kontrast z czarnymi błotnikami.

Wyrazisty akcent w malowaniu pochodzi z grafiki „3 paski”, która zdobi boczne pole numerowe i rozciąga się w odcieniach szarości na siedzeniu i zbiorniku paliwa, nadając motocyklowi wyrafinowany i nowoczesny wygląd.

Idealny dla osób poszukujących niepowtarzalnego stylu bez kompromisów w zakresie osiągów Caballero 700, Deluxe oferuje idealną równowagę między wyrafinowanym designem a funkcjonalnością, czyniąc go wszechstronnym i urzekającym wyborem zarówno do jazdy po mieście, jak i na wyprawy.

BEZPIECZEŃSTWO

Caballero 700 to pierwszy motocykl marki Fantic, który standardowo oferuje ABS CORNERING i kontrolę trakcji.

Udoskonalony układ pomiaru bezwładności (IMU) umożliwia kontrolę motocykla nawet w pochyleniu, oferując precyzyjną i niezawodną interwencję elektroniczną.

Obie funkcje sterowania można całkowicie dezaktywować, jeśli wymagają tego warunki jazdy, na przykład w najtrudniejszych warunkach terenowych.

TECHNOLOGIA

Caballero 700 jest wyposażony w najnowocześniejszy pakiet elektroniki. To pierwszy na świecie scrambler z kultowym, okrągłym, 3,5-calowym ekranem TFT z wbudowanym Bluetooth do obsługi połączeń i multimediów.

Za pomocą ekranu i przełączników zamontowanych na kierownicy można wybrać trzy tryby jazdy: STREET, OFFROAD (specjalnie zaprojektowany do jazdy poza utartymi szlakami) oraz CUSTOM, który pozwala kierowcy skonfigurować wszystkie ustawienia ABS w zakrętach i kontroli trakcji według własnych potrzeb, aż do ich całkowitego wyłączenia.

Wyposażenie uzupełnia w pełni diodowe oświetlenie.

DANE TECHNICZNE:

• SILNIK –  dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, Yamaha CP2
• POJEMNOŚĆ SILNIKA: 689 cm3
• MOC: 74 KM
• SKOK: 68,6 mm
• ROZRZĄD: 4-zaworowy, dwuwałkowy
• ZASILANIE: paliwem E5+E10
• WTRYSK ELEKTRONICZNY – podwójna przepustnica ø 38 mm
• ROZRUSZNIK: Elektryczny
• LICZBA BIEGÓW: 6
• SPRZĘGŁO: Mokre, wielotarczowe
• UKŁAD WYDECHOWY: Podwójny wydech ze stali nierdzewnej
• RAMA: pojedyńcza
• PODWOZIE: stal CrMo
• WAHACZ: aluminiowy, o zmiennym przekroju i progresywnym układzie zawieszenia
• OPONY: 110/80 R19, 150/70 R17
• KOŁA: szprychowe z felgami aluminiowymi
• HAMULCE: przednia tarcza pływająca ø330 mm, Brembo ø32, 4-tłoczkowy zacisk radialny, P4.32 – tylna tarcza ø245 mm, zacisk Brembo
• BEZPIECZEŃSTWO.Aktywne urządzenie bezpieczeństwa: Continental Corner ABS (przełączalny) + Traction Control (przełączalny)
• ZAWIESZENIE PRZEDNIE: VRM-Marzocchi ø45 mm, upside-down
• ZAWIESZENIE TYLNE: VRM-Marzocchi monoshock z regulacją napięcia wstępnego
• SKOK PRZEDNI: 150 mm
• SKOK TYLNY: 150 mm
• DESKA ROZDZIELCZA: 3,5-calowy wyświetlacz TFT z łącznością Bluetooth
• OŚWIETLENIE: w pełni diodowe z przodu i z tyłu
• WYSOKOŚĆ SIEDZENIA: 830 mm
• DŁUGOŚĆ: 2164 mm
• SZEROKOŚĆ: 890 mm
• WYSOKOŚĆ: 1136 mm
• ROZSTAW OSI: 1460 mm
• MASA NA SUCHO: 175 kg bez benzyny (ale z płynem chłodzącym)
• ZBIORNIK PALIWA: pojemność 13 l
• SPALANIE:3,9L/100 km
• MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ: 190 KM/H

Link do filmu o motocyklu: https://www.youtube.com/watch?v=7CzbEqL1lPg

PRZED ZAKUPEM MOTOCYKLA PROSIMY O KONTAKT W CELU POTWIERDZENIA DOSTĘPNEJ WERSJI I KOLORU MOTOCYKLA ORAZ TERMINU DOSTAWY. JEŚLI MASZ DODATKOWE PYTANIA SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI:)

FANTIC MOTOR POLSKA - KRZYSZTOF 0048-505-225-45